Теслин први полу електрични камион испоручен је 1 по локалном времену, пет година након што је представљен.
На церемонији у Теслиној Гигафабрици у Невади, компанија је испоручила свој први полуприкључни електрични тешки камион ПепсиЦо Инц, који је наручио 100 Семис од Тесле 2017. Тесла није открио цене нити ажурирао планове производње за аутомобил.
Тесла је 2017. рекао да ће продати верзију Семи-а од 300-миље за 150 долара,000 и 500-верзију од миље за 180 долара,000, али није јасно да ли ће расти трошкови сировина ће утицати на цену електричног камиона.
Теслин електрични тешки камион елиминише путнички простор, остављајући само возачево седиште тачно у средини кокпита. Велики екран осетљив на додир постављен је са сваке стране возачевог седишта за приказ информација о возилу и путу, слике левог и десног ретровизора и другог садржаја.
Према извештају, електрични камион може да убрза са места до око 97 километара на сат за 20 секунди. При пуном оптерећењу од 37 тона, батерија има домет од око 800 километара.
Камион има максималну излазну снагу од 1,5 мегавата на сопственој станици за пуњење, а максимални домет вожње од око 560 километара може се додати након 30 минута пуњења. Трошкови пуњења су око 2,5 пута јефтинији од коришћења дизела.
„Семи има домет од 400 км са 30-минутним пуњењем“, рекао је раније Маск. С обзиром на то да је 80 одсто теретних путовања краће од 400 километара, то значи да електрично возило може прећи пут за 30 минута уз пуњење“.
Муск је рекао да је електрични камион био на тестирању између Неваде и Калифорније и да је већ завршио пробну вожњу од 800 километара са једним пуњењем. Он је такође рекао да би електрични камиони за велике удаљености могли да помогну у смањењу емисије штетних гасова са аутопута и да надмаше постојеће дизел моделе у смислу снаге и безбедности. Али инсајдери из индустрије кажу да је потребно више података да би се направила свеобухватна процена потенцијала потпуно електричног камиона за тешки транспорт на велике удаљености.