Нове функције и побољшањаЗаИСУЗУ2023
Током сајма Националне асоцијације за опрему камиона Ворк Труцк Веек 2022. у Индијанаполису, Исузу Цоммерциал Труцк Цорпоратион је објавила датум почетка производње за верзију модела 2023. свог камиона Н-серије на бензин и дизел. Хајде да погледамо ове нове промене.
2023 Гас серије Н
1. Диск кочнице на сва четири точка: НПР ће имати предње и задње дискове од 11.5-инча, док ће НПР-ХД нудити 14.3-инча предње и 13.7-инча задњи дискови.
2. Ажуриран изглед кабине: Нова решетка је мат сребрна решетка (хромирана решетка је и даље опциона); Управљачки сигнал са наглашеним обрвама редизајниран; Усвојите двострука ЛЕД предња светла
3. Побољшана шема боја унутрашњости: Боја је усклађена са тамно сивом на дну и светло сивом на врху, што возачу даје већи осећај простора. Седишта су такође промењена, са сивим и плавим укрштеним тканинама дају модеран осећај и смањују хабање.
4. Камионе Исузу Н-серије класе 3 и 4 покреће В8 мотор од 66-литара са директним убризгавањем са променљивим темпом вентила који генерише 350 коњских снага и 425 лбс.-фт. од обртног момента. Доступни су у конфигурацији стандардне кабине и кабине за посаду, са ГВВР-ом од 12,000 до 14,500 лбс. и међуосовинско растојање у распону од 109 до 176 инча за смештај тела дужине од 10 до 20 стопа.
2023 Н-Сериес Дизел
1. Исузу напредни систем помоћи возачу додаје важну функцију (АЦЦ)
2. Побољшана стандардна електронска контрола стабилности возила (ЕВСЦ) и подешавање против клизања (АСР).
3. АЕБС се може монтирати на контролну таблу и контролисати од стране возача помоћу прекидача, а аутоматско кочење у нужди (АЕБС) укључује детекцију возила и пешака.
4. Резервоар за гориво је равно монтиран на врху оквира и има горње отворе за поврат горива и довод горива
5. Постоје два опциона алуминијумска бочно монтирана резервоара за гориво.
6. Већи таложник/филтер горива омогућава побољшане сервисне интервале и укључује стандардни грејач.
7.Би-ЛЕД фарови.
8.Нова боја ентеријера
9. Дизел камиони Исузу серије 4 и 5 покрећу се исузуовим издржљивим и поузданим 5.2-литарским 4ХК1 ТЦ турбо хлађеним четвороцилиндричним дизел моторима са четири вентила по цилиндру и директним убризгавањем. Ова доказана погонска јединица производи 215 коњских снага и 452 фунт-фета. Врхунске перформансе обртног момента уз врхунску економичност горива и 50 државних сертификата о емисији. Нуде се у стандардној кабини и кабини за путнике, ГВВР од 14.500 до 19.500 фунти. Међуосовинско растојање варира од 109 до 212 инча, а дужина каросерије се креће од 10 стопа до 24 стопе.